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Glosario

Más de 80 términos técnicos sobre baterías y celdas, explicados de forma breve y comprensible, respaldados con fuentes de autoridades, normalización, investigación y documentación de fabricantes.

A

Ah / mAh
Capacidad: cuánta carga almacena una celda o una batería. 1 Ah = 1.000 mAh.
Almacenamiento (estado de carga y temperatura)
Para un almacenamiento prolongado, según la Agencia Federal de Medio Ambiente de Alemania (Umweltbundesamt), los fabricantes recomiendan un estado de carga de aproximadamente el 40 al 50 % y temperaturas de 10 a 25 °C, no en el frigorífico (agua de condensación). Debido a la autodescarga, la batería debe recargarse si es necesario para evitar una descarga profunda.[1][2]
Ánodo y cátodo
Los dos electrodos de una celda. En las celdas de iones de litio, el ánodo suele ser de grafito y el cátodo de un óxido metálico que contiene litio.[3]
Autodescarga
Pérdida lenta de carga sin consumidor conectado; reducida en las celdas de iones de litio.[3]

B

Balancing (equilibrado)
Igualación de los grupos de celdas por parte del BMS, para que todos estén igual de cargados.[4]
Batería crítica (lugar seguro)
Se considera crítica una batería de iones de litio que puede reaccionar por una causa interna, por ejemplo por un cortocircuito interno tras una solicitación mecánica; también se incluyen las baterías con descarga profunda o sobrecargadas. Estas baterías se almacenan en un lugar seguro (zona de cuarentena) en el que un incendio no pueda propagarse.[2]
Batería de iones de litio
Batería recargable en la que el litio solo está presente en forma iónica y se desplaza entre los electrodos durante la carga y la descarga. Una celda se compone de un cátodo que contiene litio, un ánodo, un electrolito anhidro que contiene litio y un separador.[5][2]
Batería de polímero de litio
Las baterías de polímero de litio pertenecen a la familia de las baterías de iones de litio y reciben el mismo tratamiento que estas en la normativa de mercancías peligrosas. En las celdas de iones de litio, el electrolito puede ser líquido, pastoso o sólido según el tipo de construcción.[5][2]
Batería hinchada
Las baterías de litio que están hinchadas, deformadas, han desprendido gases o tienen fugas, o que muestran una película grasienta en los polos, están defectuosas y presentan un mayor potencial de peligro. No deben seguir utilizándose ni abrirse, sino llevarse de inmediato a un punto de recogida con los polos cubiertos con cinta adhesiva y en un recipiente adecuado; al hacerlo, debe advertirse del daño.[1]
Batería MTL (batería para medios de transporte ligeros)
Una batería MTL es una batería sellada de hasta 25 kg que alimenta la propulsión de vehículos de ruedas con motor eléctrico o con una combinación de fuerza motriz y muscular, por ejemplo la batería de una bicicleta eléctrica. Para ellas rigen obligaciones propias, por ejemplo en materia de recogida, sustituibilidad y, a partir de 2027, pasaporte de baterías.[6]
Batería portátil
Según el Reglamento de baterías de la UE, una batería portátil es una batería sellada de hasta 5 kg que no está diseñada específicamente para uso industrial y que no es una batería de vehículo eléctrico, una batería MTL ni una batería de arranque. Pueden incluirse, por ejemplo, las baterías de herramientas y de electrodomésticos.[6]
BMS
Sistema de gestión de baterías: supervisa la tensión, la temperatura y la corriente y protege las celdas.[4]

C

Capacidad asignada (capacidad nominal)
La capacidad asignada es la capacidad indicada por el fabricante en Ah o mAh, medida con una carga, una temperatura y una tensión de fin de descarga definidas. Es el valor de referencia para datos como el estado de carga, la pérdida de capacidad y la vida útil en ciclos.[5][6]
Carga CC/CV
Procedimiento estándar para baterías de iones de litio: primero se carga con corriente constante (CC) hasta la tensión de fin de carga y después con tensión constante (CV), mientras la corriente disminuye progresivamente. Cuando queda por debajo de una corriente de corte definida, la batería se considera llena.[7][8]
Carga con frío
Las baterías de iones de litio deben llevarse a temperatura ambiente antes de cargarlas y no deben cargarse con temperaturas ambiente inferiores a 0 °C. Las bajas temperaturas favorecen el lithium plating, que acelera el envejecimiento y puede afectar a la seguridad.[2][9]
Carga de mantenimiento
Una carga de mantenimiento es una corriente de carga continua muy pequeña que compensa la autodescarga. Para NiMH, un fabricante recomienda menos de 0,025 C (C/40) para limitar la sobrecarga; en cambio, los cargadores para baterías de iones de litio finalizan la carga al alcanzar la carga completa.[10][2]
Carga rápida
La carga rápida consiste en cargar con una corriente elevada para acortar el tiempo de carga. En las celdas de iones de litio, las corrientes de carga muy altas pueden provocar lithium plating y hacer que la capacidad disminuya rápidamente; también en NiMH, cargar en menos de una hora puede acortar la vida útil en ciclos.[11][10]
Celda cilíndrica
En la celda cilíndrica, unas tiras largas de ánodo, separador y cátodo se enrollan formando un bobinado, que se introduce en una carcasa metálica cilíndrica, se llena de electrolito y se cierra. Las celdas cilíndricas se utilizan con frecuencia en herramientas eléctricas.[12]
Celda de alta corriente y celda de alta energía
Las celdas se diseñan o bien para una alta capacidad de carga (celda de alta corriente o de potencia) o bien para almacenar la mayor cantidad posible de energía (celda de alta energía), ya que ambas cosas se limitan mutuamente. La resistencia interna limita la potencia que puede suministrarse; qué corrientes continuas son admisibles figura en la hoja de datos de cada celda.[12][13][14]
Celda pouch
En la celda pouch se apilan alternadamente varios ánodos y cátodos, separados por separadores, y se sellan en una lámina flexible. En lugar de una carcasa metálica rígida, solo tiene esta envoltura de lámina; las celdas pouch se encuentran a menudo en smartphones y aparatos similares.[12]
Celda prismática
Una celda prismática tiene una estructura interna similar a la de una celda pouch, pero está alojada en una carcasa rígida y angulosa; los electrodos pueden estar apilados o enrollados. Según Fraunhofer FFB, sus puntos fuertes son la seguridad y la gestión térmica, y sus puntos débiles, la densidad de potencia y de energía.[12]
Ciclo
Un ciclo consta de un proceso de carga y uno de descarga. Cuántos de estos ciclos puede realizar una batería en condiciones definidas antes de que su capacidad caiga por debajo de una determinada proporción de la capacidad asignada se indica como vida útil en ciclos.[6][10]
CID
Interruptor de corriente interno que desconecta la celda en caso de sobrepresión o sobrecarga. En los análisis faltaba en celdas falsificadas.[15][16]
Corriente continua
Corriente máxima que una celda puede suministrar de forma continua según el fabricante, en las condiciones de temperatura de la hoja de datos.[17]
Cortocircuito interno
Un cortocircuito interno es una conexión conductora entre el ánodo y el cátodo en el interior de la celda, por ejemplo por un separador dañado, defectos de fabricación, impurezas o dendritas. Puede provocar desgasificación, embalamiento térmico e incendio.[6][2]

D

Dendritas
Las dendritas son cristales de litio en forma de aguja o de árbol que crecen desde el ánodo hacia el cátodo. Si perforan el separador, se produce un cortocircuito interno; su crecimiento se ve favorecido, entre otros factores, por la carga rápida a bajas temperaturas.[2][18]
Densidad energética (gravimétrica y volumétrica)
La densidad energética indica cuánta energía almacena una celda por unidad de masa (gravimétrica, Wh/kg) o de volumen (volumétrica, Wh/l). Un fabricante de celdas indica, por ejemplo, para una celda 21700 con 45 A de corriente de descarga 230 Wh/kg y 615 Wh/l; los electrodos más gruesos y densos aumentan la densidad energética, pero reducen la capacidad de carga.[19][14]
Descarga profunda
Descarga por debajo de la tensión mínima: daña la celda de forma permanente.[20]
Desgasificación (venting)
Si la presión en una celda aumenta demasiado, esta libera su contenido a través de una válvula de sobrepresión prevista por el fabricante; de lo contrario, puede reventar. Los gases liberados («gases de venteo») son inflamables, tóxicos y corrosivos; a partir de la sal conductora LiPF₆ y la humedad del aire puede formarse fluoruro de hidrógeno (ácido fluorhídrico).[2][18]
Disposición especial 188 (ADR)
La disposición especial 188 del ADR facilita el transporte por carretera de pequeñas celdas y baterías de litio: las celdas de iones de litio de hasta 20 Wh y las baterías de hasta 100 Wh no están sujetas al resto de disposiciones del ADR si se cumplen determinadas condiciones. Entre ellas figuran, entre otras, haber superado el ensayo UN 38.3, la protección contra cortocircuitos, un embalaje resistente, la indicación de los Wh en la carcasa y la marca para baterías de litio.[21]

E

Efecto memoria
Pérdida aparente de capacidad por descargas parciales frecuentes, conocida en las celdas de níquel más antiguas. Las celdas de iones de litio no tienen efecto memoria.[3]
Eficiencia de ida y vuelta (round-trip)
La eficiencia de ida y vuelta es la relación entre la energía suministrada durante la descarga y la energía necesaria para restablecer el estado de carga inicial. Según la DGUV (seguro legal alemán de accidentes), las baterías de iones de litio alcanzan una eficiencia elevada de aproximadamente el 95 %; las pérdidas se producen sobre todo en forma de calor en la resistencia interna.[6][2][13]
Eficiencia de reciclado
La eficiencia de reciclado indica qué proporción de la masa de un residuo de batería se recupera como material aprovechable en el proceso de reciclaje. Para las baterías de litio, la UE exige al menos un 65 % hasta finales de 2025 y un 70 % hasta finales de 2030, además de cuotas mínimas de recuperación de cobalto, níquel, cobre y litio.[6]
Electrolito
Conduce los iones de litio entre los electrodos.[3]
Embalamiento térmico (thermal runaway)
En el embalamiento térmico, una celda de iones de litio se descompone de forma autoacelerada por sobrecalentamiento; a partir de unos 80 °C comienza la descomposición interna, que puede llegar al incendio y a temperaturas de alrededor de 1.400 °C. Un estado de carga más bajo reduce la propensión a ello.[2][5]
Emparejamiento de celdas (selección de celdas)
Para un pack de baterías se seleccionan celdas con propiedades lo más parecidas posible. Las diferencias de resistencia interna limitan la potencia en serie y, en paralelo, provocan una carga de corriente desigual, diferencias de temperatura y un envejecimiento a distinto ritmo; el Reglamento de baterías de la UE exige, en el reacondicionamiento, un estado de salud homogéneo de las celdas.[22][6]
Envejecimiento por calendario
El envejecimiento por calendario es la pérdida de capacidad que se produce con el simple paso del tiempo, incluso sin uso, por ejemplo por el crecimiento continuo de la SEI. Se acelera con temperaturas altas y con un estado de carga elevado durante el almacenamiento; la DGUV (seguro legal alemán de accidentes) señala que las temperaturas de almacenamiento superiores a 25 °C lo aceleran.[23][8][2]
Envejecimiento por ciclos
El envejecimiento por ciclos designa la pérdida de capacidad causada por la carga y la descarga. Influyen, entre otros factores, la temperatura, la corriente de carga y de descarga, así como el rango de estado de carga utilizado; el lithium plating es un mecanismo típico que solo se produce durante los ciclos.[8][10]
Extinción de baterías de litio
Las baterías de iones de litio en llamas liberan gases irritantes, corrosivos y tóxicos; la carcasa de la celda puede impedir que el agente extintor llegue al fuego de la celda. Se recomienda agua con un alto efecto refrigerante para evitar el embalamiento térmico de otras celdas; la DGUV (seguro legal alemán de accidentes) considera críticos los intentos de extinción con extintores debido al peligro para la propia persona.[2][1]
Extraibilidad y sustituibilidad
A partir del 18 de febrero de 2027, las baterías portátiles deberán poder ser extraídas y sustituidas por el usuario final con herramientas disponibles en el mercado (con excepciones). En las baterías MTL, tanto la batería como las celdas individuales del paquete de baterías deberán poder ser extraídas y sustituidas fácilmente por profesionales independientes; el software no debe dificultar la sustitución.[6]

F

Formato de celda (p. ej., 18650, 21700)
La cifra en la denominación del formato de una celda cilíndrica describe sus dimensiones: 21700 significa unos 21 mm de diámetro y 70 mm de longitud; 18650, unos 18 mm de diámetro y 65 mm de longitud. Las dimensiones máximas exactas figuran en la hoja de datos de cada fabricante.[12][24]
Fusible (fusible térmico)
Un fusible interrumpe el circuito de forma permanente cuando un hilo de un metal de bajo punto de fusión se calienta por una corriente excesiva y se funde. Su construcción es sencilla y se considera el dispositivo limitador de corriente más antiguo y todavía el más extendido; a diferencia de un PTC, queda inutilizado tras dispararse.[18]

G

Grupo de celdas
Celdas conectadas en paralelo que forman conjuntamente un escalón de la conexión en serie. El grupo más débil limita toda la batería.[4]

I

IEC 62133-2
Norma internacional con requisitos de seguridad y ensayos para celdas de litio recargables portátiles y estancas a los gases, y para las baterías fabricadas con ellas. Contempla tanto el uso previsto como el mal uso razonablemente previsible.[25]
Inversión de polaridad
Si un pack de baterías de varias celdas se descarga en exceso, algunas celdas pueden verse forzadas en sentido contrario e invertir su polaridad. En NiMH, esto acorta la vida útil y puede provocar la formación de gases; en las celdas de iones de litio, puede atacar el cobre del ánodo y provocar un cortocircuito a través de dendritas.[10][6]

L

LCO (óxido de litio y cobalto)
El LiCoO₂ fue el primer material de cátodo comercializado para celdas de iones de litio. Ofrece una tensión de trabajo y una densidad energética elevadas; sus desventajas son el alto coste y la disponibilidad limitada del cobalto, así como una estabilidad térmica solo moderada.[18]
LiFePO₄ (LFP)
Fosfato de hierro y litio: celda de litio con una tensión nominal de 3,2–3,3 V.[17]
Lithium plating
En el lithium plating, el litio se deposita en forma de metal sobre la superficie del ánodo en lugar de intercalarse en el grafito. Lo favorecen las bajas temperaturas, las corrientes de carga elevadas, un estado de carga alto y la sobrecarga; acelera el envejecimiento y puede convertirse en un riesgo para la seguridad a través de las dendritas.[9][8]
LMO (óxido de litio y manganeso)
El LiMn₂O₄ es un material de cátodo con estructura de espinela y una tensión de trabajo similar a la del LCO (unos 4 V). El manganeso es abundante y más barato que el cobalto; la pérdida de capacidad a altas temperaturas limita hasta ahora su uso sobre todo a celdas económicas.[18]
LTO (titanato de litio)
El Li₄Ti₅O₁₂ se utiliza como material de ánodo en lugar del grafito. Debido a su potencial más alto (1,55 V frente a Li/Li⁺) no se forman dendritas de litio, y el material apenas cambia de volumen durante la carga; esto permite un elevado número de ciclos y una carga rápida, aunque con una densidad energética menor.[26]

M

Marcado CE
Con el marcado CE, el fabricante declara que la batería cumple los requisitos aplicables de la UE. Se coloca de forma bien visible, legible e indeleble sobre la batería antes de su introducción en el mercado o, si esto no es posible, en el embalaje y en los documentos que la acompañan.[6]
Mejora de capacidad
Sustitución de celdas con celdas de mayor capacidad y el mismo número de celdas, solo si la electrónica y el cargador lo permiten.

Forma de trabajo de Akku New

Mercancía peligrosa
En el transporte, las baterías de litio se consideran mercancía peligrosa de la clase 9. Según el modo de transporte se aplican el ADR (carretera), el RID (ferrocarril), el código IMDG (mar) o las ICAO-TI/IATA-DGR (aire), tanto para remitentes profesionales como particulares.[2][5]

N

NCA (óxido de litio, níquel, cobalto y aluminio)
En el NCA, un cátodo rico en níquel se estabiliza con una pequeña proporción de aluminio; es típico el LiNi₀,₈Co₀,₁₅Al₀,₀₅O₂. El material alcanza capacidades elevadas y se utiliza sobre todo en celdas de alta energía.[18][14]
NiCd / NiMH
Níquel-cadmio y níquel-hidruro metálico: tipos de celda más antiguos con 1,2 V por celda, por ejemplo en baterías de herramientas.[17]
NMC (óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto)
Los cátodos NMC se obtienen cuando en el LCO una parte del cobalto se sustituye por níquel y manganeso; esto aumenta la capacidad utilizable y reduce la necesidad de cobalto. Las variantes ricas en níquel, como el NMC811, alcanzan capacidades especialmente altas.[18][14]

P

Paquete de baterías (pack de baterías)
Un paquete de baterías es un grupo de celdas o módulos conectados entre sí o encerrados en una carcasa de forma que constituyen una unidad completa que el usuario final no debe abrir. En la normativa de transporte, estos packs se consideran «batería».[6][5]
Pasaporte de baterías
El pasaporte de baterías es un registro electrónico con información sobre el modelo de batería y sobre cada batería concreta, accesible mediante un código QR. A partir del 18 de febrero de 2027 será obligatorio, entre otras, para toda batería MTL nueva introducida en el mercado; las baterías reacondicionadas reciben un nuevo pasaporte vinculado al original.[6]
Placa de características
Etiqueta adhesiva en la batería con la tensión, la capacidad y, a menudo, la energía (Wh). Base para cualquier valoración.
Propagación térmica
La propagación térmica significa que el embalamiento térmico de una celda calienta las celdas contiguas y también las inflama. En un pack de baterías, un incendio puede propagarse así de celda en celda, a menudo con una liberación considerable de gases.[2][6]
Protección de polos (cubrir los polos, capuchones)
Los polos expuestos de una batería deben protegerse contra cortocircuitos externos durante el transporte, el almacenamiento y la eliminación, por ejemplo cubriéndolos con cinta adhesiva, con capuchones o con un embalaje interior. Incluso las baterías descargadas pueden suministrar todavía corrientes de cortocircuito elevadas.[1][2]
PTC
Componente de protección interno contra sobrecorriente en celdas cilíndricas de calidad.[15]
Punto de inflexión (knee point)
Se denomina punto de inflexión al momento a partir del cual la capacidad de una celda envejecida disminuye claramente más rápido que antes. En ensayos de envejecimiento del KIT, la tasa de pérdida volvió a aumentar en cuanto solo quedaba aproximadamente entre el 70 y el 85 % de la capacidad nominal.[8]

R

Reglamento de baterías (UE) 2023/1542
Reglamento directamente aplicable en toda la UE sobre las pilas y baterías y sus residuos, que establece requisitos de sostenibilidad, seguridad, etiquetado, recogida y reciclaje. Se aplica en principio desde el 18 de febrero de 2024 (algunas partes más tarde) y sustituyó a la Directiva de pilas 2006/66/CE con efecto a partir del 18 de agosto de 2025.[6]
Residuo de batería
Un residuo de batería es una batería que se ha convertido en residuo. Los residuos de baterías no deben tirarse a la basura doméstica, sino que deben recogerse por separado y entregarse en un punto de recogida.[6][1]
Resistencia interna
La resistencia interna es la resistencia al paso de la corriente dentro de una celda; determina cuánta potencia puede suministrar una celda y cuánto calor se genera al hacerlo. El valor medido depende del método de medición, del estado de carga y de la temperatura; un valor medido con corriente alterna de 1 kHz (resistencia interna AC) se obtiene rápidamente, pero solo describe en parte el comportamiento bajo carga.[6][13][22]

S

S / P
Serie (la tensión se suma) y paralelo (la capacidad se suma), p. ej., 10S4P.[3]
SEI (Solid Electrolyte Interphase)
La SEI es una fina capa superficial sobre el ánodo que se forma a partir de productos de descomposición del electrolito. Conduce iones, pero bloquea los electrones y protege así contra una mayor descomposición del electrolito; su formación consume parte de la capacidad durante la primera carga.[27]
Sensor de temperatura (NTC)
En los packs de baterías, la temperatura suele medirse de forma puntual en la superficie o en los polos de algunas celdas, a menudo con termistores NTC (resistencias dependientes de la temperatura). El BMS utiliza estos valores, entre otras cosas, para impedir la carga cuando la batería está demasiado fría o demasiado caliente.[28][29][2]
Separador
Capa separadora delgada entre el ánodo y el cátodo que impide un cortocircuito.[3]
Separador con función de desconexión (shutdown)
Un separador con función de desconexión se compone de varias capas de plástico (p. ej., polietileno y polipropileno). En caso de sobrecalentamiento, la capa de polietileno se funde y cierra los poros, de modo que se interrumpe el flujo de iones; si la temperatura sigue aumentando, el separador puede fundirse de todos modos y provocar un cortocircuito.[18][2]
Símbolo «recogida selectiva»
Desde el 18 de agosto de 2025, todas las pilas y baterías deben llevar el símbolo de recogida selectiva (contenedor de basura tachado). Si una batería contiene más de un 0,002 % de cadmio o un 0,004 % de plomo, debajo figura además el símbolo químico Cd o Pb, respectivamente.[6]
Sobrecarga
La sobrecarga significa que una batería se carga más allá del estado de carga completa, por ejemplo con un cargador sin la desconexión adecuada. Esto provoca un calentamiento que puede llegar a la descomposición del electrolito y, con ello, a un peligro de incendio y, en su caso, de explosión.[2][18]
SoC / SoH
State of Charge (estado de carga) y State of Health (estado de salud o de envejecimiento).[4]
Soldadura por puntos de impulsos
Unión de celdas y tiras de níquel mediante impulsos de corriente muy breves e intensos. Así, el calor en la celda se mantiene bajo; los fabricantes de celdas prescriben la soldadura por puntos en lugar de la soldadura con estaño.[30]
Soporte de celdas
Marco de plástico que fija las celdas en una cuadrícula. En Akku New, cuando es necesario, diseñado por nosotros mismos y fabricado mediante impresión 3D.

Forma de trabajo de Akku New

Sub-C
Celda cilíndrica de níquel de aproximadamente 22–23 mm × 42–43 mm, habitual en baterías de herramientas más antiguas.[17]
Sustitución de celdas
Se sustituyen todas las celdas de una batería existente; la carcasa, las conexiones y la electrónica se siguen utilizando, siempre que estén en buen estado.

Forma de trabajo de Akku New

T

Tasa C
La tasa C describe la corriente de carga o descarga en relación con la capacidad de una celda. A 1C, una celda se descargaría teóricamente en una hora; a 0,2 C, en cinco horas. Así, en una celda de 3 Ah, 0,1 C corresponden a 0,3 A.[10][8]
Tensión de fin de carga
Tensión hasta la que se carga una celda; en las celdas de iones de litio, generalmente 4,2 V por celda.[17]
Tensión de fin de descarga
La tensión de fin de descarga es la tensión fijada por el fabricante a la que finaliza la descarga. Si se queda por debajo, se habla de descarga profunda; en las celdas NiMH el valor habitual es de 0,9 V por celda, en las celdas de iones de litio rige el valor de la hoja de datos.[2][10][11]
Tensión en vacío (tensión de reposo)
La tensión en vacío es la tensión de una celda sin paso de corriente. Bajo carga, la tensión en bornes es inferior, porque se produce una caída de tensión en la resistencia interna y por efectos de polarización; sin paso de corriente, esta caída de tensión es nula.[13]
Tensión nominal
Tensión media de una celda: iones de litio 3,6–3,7 V, LiFePO₄ 3,2 V, NiCd y NiMH 1,2 V.[17]
Tiras de níquel
Conectores entre las celdas, fijados mediante soldadura por puntos.[30]

U

UN 3480 y UN 3481
Estos números ONU identifican las baterías de iones de litio en la normativa de mercancías peligrosas: UN 3480 se aplica a las baterías solas (p. ej., un pack de baterías enviado por separado) y UN 3481 a las baterías instaladas en un equipo o embaladas con un equipo. Para las baterías de litio metálico se aplican UN 3090 y UN 3091.[5][21]
UN 38.3 (resumen de ensayos)
Las celdas y baterías de litio solo pueden transportarse si su tipo ha superado los ensayos según el Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, parte III, subsección 38.3. Se ensayan, entre otros, la simulación de altitud, la solicitación térmica, la vibración, el choque, el cortocircuito, el impacto/aplastamiento, la sobrecarga y la descarga; los fabricantes y distribuidores deben facilitar un resumen de ensayos.[2][5]

V

Vida útil en ciclos (resistencia a los ciclos)
La vida útil en ciclos indica cuántos ciclos de carga y descarga puede realizar una batería en condiciones definidas antes de que su capacidad caiga por debajo de una determinada proporción de la capacidad asignada. El valor real depende en gran medida de la temperatura, la profundidad de descarga, las corrientes y la sobrecarga y la descarga profunda.[6][10]

W

Wh
Contenido energético = tensión × capacidad: la medida de la autonomía y del tiempo de funcionamiento.[3]
Fuentes (30)
  1. Umweltbundesamt (UBA): Sachgemäßer Umgang mit Lithium-Batterien und -Akkus unerlässlich, zuletzt aktualisiert 24.10.2023. Enlace
  2. Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV): DGUV Information 205-041: Brandschutz beim Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien, Abschnitt 6.1, Februar 2024. Enlace
  3. VDE Verband der Elektrotechnik (Asociación alemana de electrotecnia): FAQ Batterien (preguntas frecuentes sobre baterías). Enlace
  4. Fraunhofer IIS: Batteriemanagementsysteme (sistemas de gestión de baterías; hoja de producto). Enlace
  5. International Air Transport Association (IATA): Battery Guidance Document (Revised for the 2026 Regulations), Definitionen, Stand 01.01.2026. Enlace
  6. Europäisches Parlament und Rat der EU (EUR-Lex): Verordnung (EU) 2023/1542, Artikel 3 Nr. 50, 2023. Enlace
  7. Springer Nature / PubMed Central: Optimized Multi-Stepped constant current constant voltage fast charging controller for lithium-ion batteries (Magdy et al.), Scientific Reports, DOI 10.1038/s41598-025-25924-2, 2025. Enlace
  8. Karlsruher Institut für Technologie (KIT) / Springer Nature: Comprehensive battery aging dataset: capacity and impedance fade measurements of a lithium-ion NMC/C-SiO cell (Luh, Blank; KIT) – Scientific Data, DOI 10.1038/s41597-024-03831-x, 2024. Enlace
  9. The Electrochemical Society / IOP Publishing: Enhanced Fast Charging and Reduced Lithium-Plating by Laser-Structured Anodes for Lithium-Ion Batteries (Habedank et al.; TU München), DOI 10.1149/2.1241915jes, 2019. Enlace
  10. Energizer Battery Manufacturing Inc.: Nickel Metal Hydride (NiMH) Handbook and Application Manual, Version NiMH02.01, ©2010. Enlace
  11. Springer Nature: Extreme fast charging of commercial Li-ion batteries via combined thermal switching and self-heating approaches (Zeng et al.), Nature Communications, DOI 10.1038/s41467-023-38823-9, 2023. Enlace
  12. Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB): The cell designs by Fraunhofer FFB, Blogbeitrag 2023, abgerufen Oktober 2026. Enlace
  13. MDPI / PubMed Central: Comparison of Several Methods for Determining the Internal Resistance of Lithium Ion Cells (Schweiger et al.), DOI 10.3390/s100605604, 2010. Enlace
  14. American Chemical Society / PubMed Central: Overcoming the Energy vs Power Dilemma in Commercial Li-Ion Batteries via Sparse Channel Engineering (Kim et al.), DOI 10.1021/acsenergylett.4c01727, 2024. Enlace
  15. J. Jeevarajan: Limitations of Internal Protective Devices in High-Voltage/High-Capacity Batteries Using Lithium-Ion Cylindrical Commercial Cells. NASA NESC Technical Bulletin 09-02, 2009. Enlace
  16. UL (Underwriters Laboratories): Counterfeit Batteries eGuide (guía sobre baterías falsificadas). Enlace
  17. Datos de los fabricantes de las celdas: LG (INR18650-MJ1, -M29, -M26/M26S, INR18650-HE2), Sony/Murata (US18650VTC4, VTC5, VTC6), Panasonic NCR18650PF y Axcom Sub-C (YT2000SCP, YT3000SCP), como ejemplos técnicos; Molicel INR21700-P45B; Samsung INR21700-50E; Lithium Werks ANR26650M1B; celda LiFePO4 IFR32700 (dato del distribuidor). Enlace
  18. MDPI / PubMed Central: Cause and Mitigation of Lithium-Ion Battery Failure—A Review (Kaliaperumal et al.), DOI 10.3390/ma14195676, 2021. Enlace
  19. E-One Moli Energy Corp. (Molicel): INR-21700-P42A – Produktdaten, abgerufen Oktober 2026. Enlace
  20. Umweltbundesamt (Agencia Federal de Medio Ambiente de Alemania): Lithium-Batterien und Lithium-Ionen-Akkus (pilas de litio y baterías de iones de litio; consejos medioambientales para el día a día). Enlace
  21. Bayerisches Staatsministerium für Umwelt und Verbraucherschutz / Gewerbeaufsicht Bayern: Merkblatt Sondervorschrift 188 (SV 188), Stand April 2025. Enlace
  22. Springer Nature / PubMed Central: A study of the influence of measurement timescale on internal resistance characterisation methodologies for lithium-ion cells (Barai et al.), Scientific Reports 8:21, DOI 10.1038/s41598-017-18424-5, 2018. Enlace
  23. The Electrochemical Society / IOP Publishing: Calendar Aging of Lithium-Ion Batteries: I. Impact of the Graphite Anode on Capacity Fade (Keil et al.; TU München), JES 163(9):A1872, DOI 10.1149/2.0411609jes, 2016. Enlace
  24. E-One Moli Energy Corp. (Molicel): INR-18650-P28A – Produktdaten, abgerufen Oktober 2026. Enlace
  25. International Electrotechnical Commission (IEC): IEC 62133-2:2017+AMD1:2021 CSV – Safety requirements for portable sealed secondary cells … Part 2: Lithium systems, Erstausgabe 2017-02-07, konsolidiert mit Amendment 1 (2021). Enlace
  26. MDPI / PubMed Central: Fabrication of Li4Ti5O12 (LTO) as Anode Material for Li-Ion Batteries (Julien, Mauger), Micromachines 15(3):310, DOI 10.3390/mi15030310, 2024. Enlace
  27. The Electrochemical Society / IOP Publishing: Review—SEI: Past, Present and Future (Peled, Menkin), Journal of The Electrochemical Society 164(7):A1703, DOI 10.1149/2.1441707jes, 2017. Enlace
  28. MDPI / PubMed Central: Individual Cell-Level Temperature Monitoring of a Lithium-Ion Battery Pack (Alcock et al.), Sensors 23(9):4306, DOI 10.3390/s23094306, 2023. Enlace
  29. American Chemical Society / PubMed Central: In Situ Optical Fiber Sensing of Internal Temperature Evolution during Lithium-Ion Battery Cycling (Zeng et al.), ACS Omega, DOI 10.1021/acsomega.5c07124, 2025. Enlace
  30. Panasonic: especificación de la celda de iones de litio NCR18650B («Do not directly solder to the battery», unión mediante soldadura por puntos) y ficha de datos de seguridad de Sanyo/Panasonic SDS-IBT-00026 (2018). Enlace

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