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Glossario
Oltre 80 termini tecnici su batterie e celle, spiegati in modo breve e comprensibile – supportati da fonti di autorità, normazione, ricerca e documentazione dei produttori.
A
- Accoppiamento delle celle (selezione delle celle)
- Per un pacco batteria si selezionano celle con caratteristiche il più possibile uguali. Le differenze di resistenza interna limitano la potenza nel collegamento in serie e, nel collegamento in parallelo, portano a un carico di corrente non uniforme, differenze di temperatura e invecchiamento a velocità diverse; il regolamento UE sulle batterie richiede, nella rifabbricazione, uno stato di salute uniforme delle celle.[1][2]
- Ah / mAh
- Capacità: quanta carica immagazzina una cella o una batteria. 1 Ah = 1.000 mAh.
- Anodo e catodo
- I due elettrodi di una cella. Nelle celle agli ioni di litio l’anodo è di solito in grafite, il catodo in un ossido metallico contenente litio.[3]
- Autoscarica
- Lenta perdita di carica senza utilizzatori collegati; ridotta nelle celle agli ioni di litio.[3]
B
- Balancing (bilanciamento)
- Equalizzazione dei gruppi di celle da parte del BMS, affinché siano tutti carichi allo stesso livello.[4]
- Batteria agli ioni di litio
- Batteria ricaricabile in cui il litio è presente solo in forma ionica e migra tra gli elettrodi durante la carica e la scarica. Una cella è composta da catodo contenente litio, anodo, elettrolita anidro contenente litio e separatore.[5][6]
- Batteria ai polimeri di litio
- Le batterie ai polimeri di litio appartengono alla famiglia delle batterie agli ioni di litio e nel diritto delle merci pericolose sono trattate come queste. Nelle celle agli ioni di litio l’elettrolita può essere, a seconda della costruzione, liquido, pastoso o solido.[5][6]
- Batteria critica (luogo sicuro)
- È considerata critica una batteria agli ioni di litio che può reagire per una causa interna, ad esempio per un cortocircuito interno dopo una sollecitazione meccanica; vi rientrano anche le batterie scaricate profondamente o sovraccaricate. Tali batterie vengono conservate in un luogo sicuro (area di quarantena) in cui un incendio non possa propagarsi.[6]
- Batteria esausta
- Una batteria esausta è una batteria diventata rifiuto. Le batterie esauste non vanno smaltite con i rifiuti domestici, ma devono essere raccolte separatamente e consegnate a un punto di raccolta.[2][7]
- Batteria LMT (batteria per mezzi di trasporto leggeri)
- Una batteria LMT è una batteria sigillata fino a 25 kg che alimenta la trazione di veicoli a ruote con motore elettrico o con una combinazione di forza motrice e muscolare, ad esempio una batteria per e-bike. Per tali batterie valgono obblighi specifici, ad esempio in materia di raccolta, sostituibilità e, dal 2027, passaporto della batteria.[2]
- Batteria portatile
- Secondo il regolamento UE sulle batterie, una batteria portatile è una batteria sigillata fino a 5 kg, non progettata specificamente per uso industriale e che non è né una batteria per veicoli, né una batteria LMT, né una batteria di avviamento. Vi possono rientrare, ad esempio, le batterie per utensili ed elettrodomestici.[2]
- Batteria rigonfia
- Le batterie al litio rigonfie, deformate, che hanno emesso gas o perso liquido o che presentano una pellicola untuosa sui poli sono difettose e hanno un potenziale di pericolo maggiore. Non dovrebbero essere ulteriormente utilizzate né aperte, ma portate subito a un punto di raccolta con i poli coperti da nastro adesivo e in un contenitore adatto, segnalando il danno.[7]
- BMS
- Sistema di gestione della batteria: sorveglia tensione, temperatura e corrente e protegge le celle.[4]
C
- C-rate
- La C-rate descrive la corrente di carica o di scarica in rapporto alla capacità di una cella. A 1C una cella si scaricherebbe, in base al calcolo, in un’ora, a 0,2 C in cinque ore. Per una cella da 3 Ah, 0,1 C corrispondono quindi a 0,3 A.[8][9]
- Capacità nominale
- La capacità nominale è la capacità indicata dal produttore in Ah o mAh, misurata con carico, temperatura e tensione di fine scarica definiti. È il valore di riferimento per indicazioni come lo stato di carica, la perdita di capacità e la durata in cicli.[5][2]
- Carica CC/CV
- Procedimento standard per le batterie agli ioni di litio: prima si carica a corrente costante (CC) fino alla tensione di fine carica, poi a tensione costante (CV), mentre la corrente diminuisce gradualmente. Quando scende sotto una corrente di spegnimento definita, la batteria è considerata carica.[10][9]
- Carica di mantenimento
- Una carica di mantenimento è una corrente di carica permanente molto ridotta che compensa l’autoscarica. Per le NiMH un produttore raccomanda meno di 0,025 C (C/40) per limitare il sovraccarico; i caricabatterie per batterie agli ioni di litio, invece, terminano la carica al raggiungimento della carica completa.[8][6]
- Cella ad alta corrente e cella ad alta energia
- Le celle sono progettate per un’elevata capacità di carico (cella ad alta corrente o di potenza) oppure per immagazzinare quanta più energia possibile (cella ad alta energia), poiché le due caratteristiche si limitano a vicenda. La resistenza interna limita la potenza erogabile; quali correnti di scarica continue siano ammesse è indicato nella scheda tecnica della rispettiva cella.[11][12][13]
- Cella cilindrica
- Nella cella cilindrica lunghe strisce di anodo, separatore e catodo vengono avvolte in una bobina, inserite in un involucro metallico cilindrico, riempite di elettrolita e sigillate. Le celle cilindriche sono spesso utilizzate negli utensili elettrici.[11]
- Cella pouch
- Nella cella pouch più anodi e catodi, separati da separatori, vengono impilati alternativamente e sigillati in una pellicola flessibile. Invece di un involucro metallico rigido ha solo questo involucro in pellicola; le celle pouch si trovano spesso negli smartphone e in apparecchi simili.[11]
- Cella prismatica
- Una cella prismatica ha una struttura interna simile a una cella pouch, ma è racchiusa in un involucro rigido e squadrato; gli elettrodi possono essere impilati o avvolti. Secondo il Fraunhofer FFB i suoi punti di forza sono la sicurezza e la gestione termica, i punti deboli la densità di potenza e di energia.[11]
- Ciclo
- Un ciclo è costituito da un processo di carica e uno di scarica. Quanti cicli di questo tipo una batteria può compiere in condizioni definite prima che la sua capacità scenda al di sotto di una determinata percentuale della capacità nominale viene indicato come durata in cicli.[2][8]
- CID
- Interruttore di corrente interno che scollega la cella in caso di sovrapressione o sovraccarico. Nelle celle contraffatte esaminate mancava.[14][15]
- Conservazione (stato di carica e temperatura)
- Per una conservazione prolungata, secondo l’Agenzia federale tedesca per l’ambiente (Umweltbundesamt), i produttori raccomandano uno stato di carica di circa il 40–50 % e temperature tra 10 e 25 °C, non in frigorifero (condensa). A causa dell’autoscarica, la batteria dovrebbe essere ricaricata se necessario, per evitare una scarica profonda.[7][6]
- Corrente di scarica continua
- Corrente massima che una cella, secondo il produttore, può erogare in modo continuativo – alle condizioni di temperatura indicate nella scheda tecnica.[16]
D
- Dendriti
- I dendriti sono cristalli di litio aghiformi o ramificati che crescono dall’anodo verso il catodo. Se perforano il separatore si genera un cortocircuito interno; la loro crescita è favorita, tra l’altro, dalla ricarica rapida a basse temperature.[6][17]
- Densità di energia (gravimetrica e volumetrica)
- La densità di energia indica quanta energia una cella immagazzina per unità di massa (gravimetrica, Wh/kg) o di volume (volumetrica, Wh/l). Un produttore di celle indica ad esempio, per una cella 21700 con corrente di scarica di 45 A, 230 Wh/kg e 615 Wh/l; elettrodi più spessi e più densi aumentano la densità di energia, ma riducono la capacità di carico.[18][13]
- Disposizione speciale 188 (ADR)
- La disposizione speciale 188 dell’ADR agevola il trasporto su strada di piccole celle e batterie al litio: le celle agli ioni di litio fino a 20 Wh e le batterie fino a 100 Wh, se rispettano determinate condizioni, non sono soggette alle restanti disposizioni ADR. Tra queste rientrano, tra l’altro, il superamento della prova UN 38.3, la protezione dai cortocircuiti, un imballaggio resistente, l’indicazione dei Wh sull’involucro e il marchio per le batterie al litio.[19]
- Durata in cicli (resistenza ai cicli)
- La durata in cicli indica quanti cicli di carica e scarica una batteria può compiere in condizioni definite prima che la sua capacità scenda al di sotto di una determinata percentuale della capacità nominale. Il valore reale dipende fortemente da temperatura, profondità di scarica, correnti, nonché da sovraccarico e scarica profonda.[2][8]
E
- Effetto memoria
- Apparente perdita di capacità dovuta a frequenti scariche parziali, nota nelle vecchie celle al nichel. Le celle agli ioni di litio non hanno effetto memoria.[3]
- Efficienza di riciclaggio
- L’efficienza di riciclaggio indica quale percentuale in massa di una batteria esausta viene recuperata come materiale utilizzabile nel processo di riciclaggio. Per le batterie al litio l’UE prescrive almeno il 65 % entro la fine del 2025 e il 70 % entro la fine del 2030, oltre a quote minime di recupero di cobalto, nichel, rame e litio.[2]
- Elettrolita
- Conduce gli ioni di litio tra gli elettrodi.[3]
- Emissione di gas (venting)
- Se la pressione in una cella aumenta troppo, la cella rilascia il suo contenuto attraverso una valvola di sovrapressione prevista dal produttore, altrimenti può scoppiare. I gas che fuoriescono (“gas di venting”) sono infiammabili, tossici e corrosivi; dal sale conduttore LiPF₆, a contatto con l’umidità dell’aria, può formarsi fluoruro di idrogeno (acido fluoridrico).[6][17]
F
- Formato della cella (ad es. 18650, 21700)
- Il numero nella denominazione del formato di una cella cilindrica ne descrive le dimensioni: 21700 indica circa 21 mm di diametro e 70 mm di lunghezza, 18650 circa 18 mm di diametro e 65 mm di lunghezza. Le dimensioni massime esatte sono indicate nella scheda tecnica del rispettivo produttore.[11][20]
- Fuga termica (thermal runaway)
- Nella fuga termica una cella agli ioni di litio si decompone per surriscaldamento in modo autoalimentato; a partire da circa 80 °C inizia la decomposizione interna, che può portare a incendio e a temperature intorno a 1.400 °C. Uno stato di carica più basso ne riduce la probabilità.[6][5]
- Fusibile (fusibile termico)
- Un fusibile interrompe il circuito in modo permanente quando un filo di metallo a basso punto di fusione si riscalda a causa di una corrente eccessiva e fonde. Ha una struttura semplice ed è considerato il dispositivo di limitazione della corrente più antico e tuttora più diffuso; a differenza di un PTC, dopo l’intervento è esaurito.[17]
G
- Gruppo di celle
- Celle collegate in parallelo che insieme formano uno stadio del collegamento in serie. Il gruppo più debole limita l’intera batteria.[4]
I
- IEC 62133-2
- Norma internazionale con requisiti di sicurezza e prove per celle al litio ricaricabili portatili a tenuta di gas e per le batterie costruite con esse. Considera sia l’uso previsto sia l’uso scorretto ragionevolmente prevedibile.[21]
- Invecchiamento ciclico
- L’invecchiamento ciclico indica la perdita di capacità dovuta a carica e scarica. Fattori di influenza sono, tra l’altro, la temperatura, la corrente di carica e di scarica e l’intervallo di stato di carica utilizzato; il lithium plating è un meccanismo tipico che si verifica solo durante i cicli.[9][8]
- Invecchiamento di calendario
- L’invecchiamento di calendario è la perdita di capacità che si verifica anche senza utilizzo, per il solo trascorrere del tempo, ad esempio a causa dell’ulteriore crescita del SEI. È accelerato da temperature elevate e da un elevato stato di carica durante la conservazione; la DGUV indica temperature di conservazione superiori a 25 °C come fattore di accelerazione.[22][9][6]
- Inversione di polarità
- Se un pacco batteria a più celle viene scaricato molto a fondo, alcune celle possono essere forzate nella direzione opposta e invertire la loro polarità. Nelle NiMH ciò riduce la durata e può portare a sviluppo di gas; nelle celle agli ioni di litio può attaccare il rame dell’anodo e, attraverso i dendriti, portare a un cortocircuito.[8][2]
L
- LCO (ossido di litio e cobalto)
- LiCoO₂ è stato il primo materiale catodico commercializzato per celle agli ioni di litio. Offre un’elevata tensione di lavoro e un’elevata densità di energia; gli svantaggi sono i costi elevati e la disponibilità limitata del cobalto, nonché una stabilità termica solo moderata.[17]
- LiFePO₄ (LFP)
- Litio ferro fosfato: cella al litio con tensione nominale di 3,2–3,3 V.[16]
- Lithium plating
- Nel lithium plating il litio si deposita come metallo sulla superficie dell’anodo, invece di inserirsi nella grafite. Il fenomeno è favorito da basse temperature, correnti di carica elevate, stato di carica elevato e sovraccarico; accelera l’invecchiamento e, attraverso i dendriti, può diventare un rischio per la sicurezza.[23][9]
- LMO (ossido di litio e manganese)
- LiMn₂O₄ è un materiale catodico con struttura a spinello e tensione di lavoro simile a quella dell’LCO (circa 4 V). Il manganese è ampiamente disponibile e più economico del cobalto; la perdita di capacità alle alte temperature ne limita finora l’impiego soprattutto alle celle economiche.[17]
- LTO (titanato di litio)
- Li₄Ti₅O₁₂ viene utilizzato come materiale anodico al posto della grafite. A causa del suo potenziale più elevato (1,55 V rispetto a Li/Li⁺) non si formano dendriti di litio e il materiale cambia appena volume durante la carica; ciò consente un elevato numero di cicli e una ricarica rapida, a fronte però di una minore densità di energia.[24]
M
- Marcatura CE
- Con la marcatura CE il produttore dichiara che la batteria soddisfa i requisiti UE applicabili. Viene apposta sulla batteria prima dell’immissione sul mercato in modo ben visibile, leggibile e indelebile oppure, se ciò non è possibile, sull’imballaggio e sui documenti di accompagnamento.[2]
N
- Nastro di nichel
- Elemento di collegamento tra le celle, applicato mediante saldatura a punti.[25]
- NCA (ossido di litio, nichel, cobalto e alluminio)
- Nell’NCA un catodo ricco di nichel viene stabilizzato da una piccola quota di alluminio; tipico è LiNi₀,₈Co₀,₁₅Al₀,₀₅O₂. Il materiale raggiunge capacità elevate e viene impiegato soprattutto nelle celle ad alta energia.[17][13]
- NiCd / NiMH
- Nichel-cadmio e nichel-metallo idruro: tipi di cella più vecchi con 1,2 V per cella, ad esempio nelle batterie per utensili.[16]
- NMC (ossido di litio, nichel, manganese e cobalto)
- I catodi NMC si ottengono sostituendo nell’LCO una parte del cobalto con nichel e manganese; ciò aumenta la capacità utilizzabile e riduce il fabbisogno di cobalto. Le varianti ricche di nichel come NMC811 raggiungono capacità particolarmente elevate.[17][13]
P
- Pacco batteria (battery pack)
- Un pacco batteria è un insieme di celle o moduli collegati o racchiusi in un involucro in modo da formare un’unità completa che non deve essere aperta dall’utilizzatore finale. Nel diritto dei trasporti tali pacchi sono considerati “batteria”.[2][5]
- Passaporto della batteria
- Il passaporto della batteria è un fascicolo elettronico con informazioni sul modello di batteria e sulla singola batteria, consultabile tramite un codice QR. Dal 18 febbraio 2027 sarà obbligatorio, tra l’altro, per ogni batteria LMT immessa sul mercato; le batterie rifabbricate ricevono un nuovo passaporto collegato a quello originale.[2]
- Propagazione termica
- Propagazione termica significa che la fuga termica di una cella riscalda e incendia anche le celle vicine. In un pacco batteria un incendio può così propagarsi da cella a cella, spesso con un notevole rilascio di gas.[6][2]
- Protezione dei poli (coprire i poli, cappucci)
- I poli scoperti di una batteria dovrebbero essere protetti contro il cortocircuito esterno durante il trasporto, la conservazione e lo smaltimento, ad esempio con nastro adesivo, cappucci o un imballaggio interno. Anche le batterie scariche possono ancora erogare elevate correnti di cortocircuito.[7][6]
- PTC
- Componente di protezione interno contro la sovracorrente nelle celle cilindriche di qualità.[14]
- Punto di flesso (knee point)
- Con punto di flesso si indica il momento a partire dal quale la capacità di una cella invecchiata diminuisce molto più rapidamente di prima. Nelle prove di invecchiamento del KIT il tasso di perdita aumentava di nuovo non appena restava solo circa il 70–85 % della capacità nominale.[9]
R
- Regolamento sulle batterie (UE) 2023/1542
- Regolamento direttamente applicabile in tutta l’UE relativo alle batterie e ai rifiuti di batterie, che stabilisce requisiti in materia di sostenibilità, sicurezza, etichettatura, raccolta e riciclaggio. Si applica in linea di principio dal 18 febbraio 2024 (alcune parti più tardi) e ha sostituito la direttiva sulle batterie 2006/66/CE con effetto dal 18 agosto 2025.[2]
- Rendimento di ciclo (round-trip)
- Il rendimento di ciclo è il rapporto tra l’energia erogata durante la scarica e l’energia necessaria per ripristinare lo stato di carica iniziale. Secondo la DGUV le batterie agli ioni di litio raggiungono un rendimento elevato di circa il 95 %; le perdite si verificano soprattutto sotto forma di calore sulla resistenza interna.[2][6][12]
- Resistenza interna
- La resistenza interna è la resistenza al passaggio di corrente all’interno di una cella; determina quanta potenza una cella può erogare e quanto calore si genera. Il valore misurato dipende dal metodo di misura, dallo stato di carica e dalla temperatura; un valore misurato con corrente alternata a 1 kHz (resistenza interna AC) si determina rapidamente, ma descrive solo in parte il comportamento sotto carico.[2][12][1]
- Ricarica al freddo
- Le batterie agli ioni di litio dovrebbero essere portate a temperatura ambiente prima della ricarica e non essere ricaricate a temperature ambiente inferiori a 0 °C. Le basse temperature favoriscono il lithium plating, che accelera l’invecchiamento e può compromettere la sicurezza.[6][23]
- Ricarica rapida
- Ricarica rapida significa ricaricare con corrente elevata per ridurre il tempo di ricarica. Correnti di carica molto elevate possono provocare il lithium plating nelle celle agli ioni di litio e far diminuire rapidamente la capacità; anche per le NiMH una ricarica in meno di un’ora può ridurre la durata in cicli.[26][8]
- Rimovibilità e sostituibilità
- Dal 18 febbraio 2027 le batterie portatili dovranno poter essere rimosse e sostituite dall’utilizzatore finale con utensili di uso comune (con eccezioni). Nelle batterie LMT la batteria e anche le singole celle del pacco batteria devono poter essere facilmente rimosse e sostituite da professionisti indipendenti; il software non deve ostacolare la sostituzione.[2]
S
- S / P
- Serie (la tensione si somma) e parallelo (la capacità si somma), ad es. 10S4P.[3]
- Saldatura a punti a impulsi
- Collegamento di celle e nastri di nichel mediante impulsi di corrente molto brevi e intensi. In questo modo il calore nella cella resta ridotto; i produttori di celle prescrivono la saldatura anziché la saldatura a stagno.[25]
- Scarica profonda
- Scarica al di sotto della tensione minima – danneggia la cella in modo permanente.[27]
- SEI (Solid Electrolyte Interphase)
- Il SEI è un sottile strato di rivestimento sull’anodo che si forma dai prodotti di decomposizione dell’elettrolita. Conduce gli ioni, ma blocca gli elettroni e protegge così da un’ulteriore decomposizione dell’elettrolita; la sua formazione consuma una parte della capacità durante la prima carica.[28]
- Sensore di temperatura (NTC)
- Nei pacchi batteria la temperatura viene misurata di solito in modo puntuale sulla superficie o sui poli di singole celle, spesso con termistori NTC (resistenze dipendenti dalla temperatura). Il BMS utilizza questi valori, tra l’altro, per impedire la ricarica quando la batteria è troppo fredda o troppo calda.[29][30][6]
- Separatore
- Sottile strato di separazione tra anodo e catodo che impedisce un cortocircuito.[3]
- Separatore shutdown
- Un separatore shutdown è composto da più strati di plastica (ad es. polietilene e polipropilene). In caso di surriscaldamento lo strato di polietilene fonde e chiude i pori, interrompendo il flusso di ioni; se la temperatura continua ad aumentare, il separatore può tuttavia fondere e causare un cortocircuito.[17][6]
- Simbolo “raccolta differenziata”
- Dal 18 agosto 2025 tutte le batterie devono riportare il simbolo della raccolta differenziata (bidone barrato). Se una batteria contiene più dello 0,002 % di cadmio o dello 0,004 % di piombo, sotto il simbolo compare anche il simbolo chimico Cd o Pb.[2]
- SoC / SoH
- State of Charge (stato di carica) e State of Health (stato di salute).[4]
- Sostituzione delle celle
- Tutte le celle di una batteria esistente vengono sostituite; involucro, connessioni ed elettronica vengono riutilizzati, purché siano in buono stato.
Metodo di lavoro di Akku New
- Sovraccarico
- Sovraccarico significa che una batteria viene caricata oltre lo stato di carica completa, ad esempio con un caricabatterie privo di uno spegnimento adeguato. Ciò porta a un riscaldamento fino alla decomposizione dell’elettrolita e quindi a pericolo di incendio ed eventualmente di esplosione.[6][17]
- Spegnimento di batterie al litio
- Le batterie agli ioni di litio in fiamme rilasciano gas irritanti, corrosivi e tossici; l’involucro della cella può impedire che l’agente estinguente raggiunga l’incendio della cella. Si raccomanda acqua con elevato effetto di raffreddamento, per impedire la fuga termica di altre celle; la DGUV considera con riserva i tentativi di spegnimento con estintori a causa del pericolo per chi li effettua.[6][7]
- Sub-C
- Cella cilindrica al nichel di circa 22–23 mm × 42–43 mm, diffusa nelle vecchie batterie per utensili.[16]
- Supporto per celle
- Telaio in plastica che fissa le celle secondo una griglia. Presso Akku New, se necessario, progettato in proprio e realizzato con la stampa 3D.
Metodo di lavoro di Akku New
T
- Targhetta
- Etichetta sulla batteria con tensione, capacità e spesso energia (Wh). Base per ogni valutazione.
- Tensione a vuoto (tensione di riposo)
- La tensione a vuoto è la tensione di una cella in assenza di passaggio di corrente. Sotto carico la tensione ai morsetti è inferiore, perché parte della tensione cade sulla resistenza interna e a causa degli effetti di polarizzazione; senza passaggio di corrente questa caduta di tensione è nulla.[12]
- Tensione di fine carica
- Tensione fino alla quale una cella viene caricata; per le celle agli ioni di litio di solito 4,2 V per cella.[16]
- Tensione di fine scarica
- La tensione di fine scarica è la tensione stabilita dal produttore alla quale la scarica viene interrotta. Se si scende al di sotto si parla di scarica profonda; per le celle NiMH il valore abituale è di 0,9 V per cella, per le celle agli ioni di litio vale il valore della scheda tecnica.[6][8][26]
- Tensione nominale
- Tensione media di una cella: ioni di litio 3,6–3,7 V, LiFePO₄ 3,2 V, NiCd e NiMH 1,2 V.[16]
U
- UN 3480 e UN 3481
- Questi numeri ONU identificano le batterie agli ioni di litio nel diritto delle merci pericolose: UN 3480 vale per le batterie da sole (ad es. un pacco batteria spedito singolarmente), UN 3481 per le batterie installate in un apparecchio o imballate con un apparecchio. Per le batterie al litio metallico valgono UN 3090 e UN 3091.[5][19]
- UN 38.3 (sintesi delle prove)
- Celle e batterie al litio possono essere trasportate solo se il loro tipo ha superato le prove previste dal Manuale delle prove e dei criteri dell’ONU, parte III, sottosezione 38.3. Vengono verificati, tra l’altro, simulazione di altitudine, sollecitazione termica, vibrazione, urto, cortocircuito, impatto/schiacciamento, sovraccarico e scarica forzata; produttori e distributori devono mettere a disposizione una sintesi delle prove.[6][5]
- Upgrade di capacità
- Sostituzione delle celle con celle di capacità maggiore mantenendo lo stesso numero di celle – solo se l’elettronica e il caricabatterie lo consentono.
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W
- Wh
- Contenuto energetico = tensione × capacità – la misura per autonomia e durata di funzionamento.[3]
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Fonti (30)
- Springer Nature / PubMed Central: A study of the influence of measurement timescale on internal resistance characterisation methodologies for lithium-ion cells (Barai et al.), Scientific Reports 8:21, DOI 10.1038/s41598-017-18424-5, 2018. Link
- Europäisches Parlament und Rat der EU (EUR-Lex): Verordnung (EU) 2023/1542, Artikel 3 Nr. 50, 2023. Link
- VDE Verband der Elektrotechnik (associazione tedesca dell’elettrotecnica): FAQ Batterien (domande frequenti sulle batterie). Link
- Fraunhofer IIS: Batteriemanagementsysteme (sistemi di gestione della batteria, scheda prodotto). Link
- International Air Transport Association (IATA): Battery Guidance Document (Revised for the 2026 Regulations), Definitionen, Stand 01.01.2026. Link
- Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV): DGUV Information 205-041: Brandschutz beim Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien, Abschnitt 6.1, Februar 2024. Link
- Umweltbundesamt (UBA): Sachgemäßer Umgang mit Lithium-Batterien und -Akkus unerlässlich, zuletzt aktualisiert 24.10.2023. Link
- Energizer Battery Manufacturing Inc.: Nickel Metal Hydride (NiMH) Handbook and Application Manual, Version NiMH02.01, ©2010. Link
- Karlsruher Institut für Technologie (KIT) / Springer Nature: Comprehensive battery aging dataset: capacity and impedance fade measurements of a lithium-ion NMC/C-SiO cell (Luh, Blank; KIT) – Scientific Data, DOI 10.1038/s41597-024-03831-x, 2024. Link
- Springer Nature / PubMed Central: Optimized Multi-Stepped constant current constant voltage fast charging controller for lithium-ion batteries (Magdy et al.), Scientific Reports, DOI 10.1038/s41598-025-25924-2, 2025. Link
- Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB): The cell designs by Fraunhofer FFB, Blogbeitrag 2023, abgerufen Oktober 2026. Link
- MDPI / PubMed Central: Comparison of Several Methods for Determining the Internal Resistance of Lithium Ion Cells (Schweiger et al.), DOI 10.3390/s100605604, 2010. Link
- American Chemical Society / PubMed Central: Overcoming the Energy vs Power Dilemma in Commercial Li-Ion Batteries via Sparse Channel Engineering (Kim et al.), DOI 10.1021/acsenergylett.4c01727, 2024. Link
- J. Jeevarajan: Limitations of Internal Protective Devices in High-Voltage/High-Capacity Batteries Using Lithium-Ion Cylindrical Commercial Cells. NASA NESC Technical Bulletin 09-02, 2009. Link
- UL (Underwriters Laboratories): Counterfeit Batteries eGuide. Link
- Dati dei produttori delle celle: LG (INR18650-MJ1, -M29, -M26/M26S, INR18650-HE2), Sony/Murata (US18650VTC4, VTC5, VTC6), Panasonic NCR18650PF e Axcom Sub-C (YT2000SCP, YT3000SCP), come esempi tecnici; Molicel INR21700-P45B; Samsung INR21700-50E; Lithium Werks ANR26650M1B; cella LiFePO4 IFR32700 (dato del rivenditore). Link
- MDPI / PubMed Central: Cause and Mitigation of Lithium-Ion Battery Failure—A Review (Kaliaperumal et al.), DOI 10.3390/ma14195676, 2021. Link
- E-One Moli Energy Corp. (Molicel): INR-21700-P42A – Produktdaten, abgerufen Oktober 2026. Link
- Bayerisches Staatsministerium für Umwelt und Verbraucherschutz / Gewerbeaufsicht Bayern: Merkblatt Sondervorschrift 188 (SV 188), Stand April 2025. Link
- E-One Moli Energy Corp. (Molicel): INR-18650-P28A – Produktdaten, abgerufen Oktober 2026. Link
- International Electrotechnical Commission (IEC): IEC 62133-2:2017+AMD1:2021 CSV – Safety requirements for portable sealed secondary cells … Part 2: Lithium systems, Erstausgabe 2017-02-07, konsolidiert mit Amendment 1 (2021). Link
- The Electrochemical Society / IOP Publishing: Calendar Aging of Lithium-Ion Batteries: I. Impact of the Graphite Anode on Capacity Fade (Keil et al.; TU München), JES 163(9):A1872, DOI 10.1149/2.0411609jes, 2016. Link
- The Electrochemical Society / IOP Publishing: Enhanced Fast Charging and Reduced Lithium-Plating by Laser-Structured Anodes for Lithium-Ion Batteries (Habedank et al.; TU München), DOI 10.1149/2.1241915jes, 2019. Link
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- Panasonic: specifica della cella agli ioni di litio NCR18650B (“Do not directly solder to the battery”, collegamento mediante saldatura a punti) e scheda di dati di sicurezza Sanyo/Panasonic SDS-IBT-00026 (2018). Link
- Springer Nature: Extreme fast charging of commercial Li-ion batteries via combined thermal switching and self-heating approaches (Zeng et al.), Nature Communications, DOI 10.1038/s41467-023-38823-9, 2023. Link
- Umweltbundesamt (Agenzia federale tedesca per l’ambiente): Lithium-Batterien und Lithium-Ionen-Akkus (Umwelttipps für den Alltag) – pile al litio e batterie agli ioni di litio, consigli ambientali per la vita quotidiana. Link
- The Electrochemical Society / IOP Publishing: Review—SEI: Past, Present and Future (Peled, Menkin), Journal of The Electrochemical Society 164(7):A1703, DOI 10.1149/2.1441707jes, 2017. Link
- MDPI / PubMed Central: Individual Cell-Level Temperature Monitoring of a Lithium-Ion Battery Pack (Alcock et al.), Sensors 23(9):4306, DOI 10.3390/s23094306, 2023. Link
- American Chemical Society / PubMed Central: In Situ Optical Fiber Sensing of Internal Temperature Evolution during Lithium-Ion Battery Cycling (Zeng et al.), ACS Omega, DOI 10.1021/acsomega.5c07124, 2025. Link
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