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Glossário

Mais de 80 termos técnicos sobre baterias e células, explicados de forma breve e clara – fundamentados com fontes de autoridades, normalização, investigação e documentação dos fabricantes.

A

Ah / mAh
Capacidade: a quantidade de carga que uma célula ou uma bateria armazena. 1 Ah = 1.000 mAh.
Ânodo e cátodo
Os dois elétrodos de uma célula. Nas células de iões de lítio, o ânodo é geralmente de grafite e o cátodo de um óxido metálico que contém lítio.[1]
Armazenamento (estado de carga e temperatura)
Para um armazenamento prolongado, segundo a agência federal alemã do ambiente (Umweltbundesamt), os fabricantes recomendam um estado de carga de cerca de 40 a 50 % e temperaturas entre 10 e 25 °C, não no frigorífico (condensação). Devido à autodescarga, a bateria deve ser recarregada quando necessário, para evitar uma descarga profunda.[2][3]
Aumento de capacidade (upgrade)
Substituição das células por células de maior capacidade, mantendo o mesmo número de células – apenas se a eletrónica e o carregador o permitirem.

Método de trabalho da Akku New

Autodescarga
Perda lenta de carga sem consumidor ligado; reduzida nas células de iões de lítio.[1]

B

Balanceamento (balancing)
Equalização dos grupos de células pelo BMS, para que todos fiquem igualmente carregados.[4]
Bateria crítica (local seguro)
Considera-se crítica uma bateria de iões de lítio que possa reagir devido a uma causa interna, por exemplo um curto-circuito interno após esforço mecânico; as baterias com descarga profunda ou sobrecarregadas também se incluem nesta categoria. Estas baterias são armazenadas num local seguro (zona de quarentena), onde um incêndio não se possa propagar.[3]
Bateria de iões de lítio
Bateria recarregável na qual o lítio está presente apenas na forma iónica e se desloca entre os elétrodos durante a carga e a descarga. Uma célula é constituída por um cátodo que contém lítio, um ânodo, um eletrólito anidro que contém lítio e um separador.[5][3]
Bateria de polímero de lítio
As baterias de polímero de lítio pertencem à família das baterias de iões de lítio e são tratadas da mesma forma na legislação sobre mercadorias perigosas. Nas células de iões de lítio, o eletrólito pode ser líquido, pastoso ou sólido, consoante o tipo de construção.[5][3]
Bateria inchada
As baterias de lítio que estejam inchadas, deformadas, que tenham libertado gases ou derramado líquido, ou que apresentem uma película gordurosa nos polos, estão defeituosas e representam um risco acrescido. Não devem continuar a ser utilizadas nem abertas, devendo ser levadas de imediato a um ponto de recolha, com os polos isolados com fita adesiva e num recipiente adequado; nessa ocasião, deve ser indicado o dano.[2]
Bateria MTL (bateria para meios de transporte ligeiros)
Uma bateria MTL é uma bateria selada com peso até 25 kg que fornece energia para a tração de veículos com rodas acionados por motor elétrico ou por uma combinação de força motriz e força muscular, p. ex. uma bateria de bicicleta elétrica. Aplicam-se-lhe obrigações próprias, por exemplo relativas à recolha, à substituibilidade e, a partir de 2027, ao passaporte da bateria.[6]
Bateria portátil
Segundo o Regulamento da UE relativo às baterias, uma bateria portátil é uma bateria selada com peso até 5 kg, que não é concebida especificamente para fins industriais e que não é uma bateria de veículo, uma bateria MTL nem uma bateria de arranque. Podem incluir-se aqui, p. ex., baterias para ferramentas elétricas e eletrodomésticos.[6]
BMS
Sistema de gestão da bateria (BMS): monitoriza a tensão, a temperatura e a corrente e protege as células.[4]

C

Capacidade estipulada (capacidade nominal)
A capacidade estipulada é a capacidade indicada pelo fabricante em Ah ou mAh, medida com carga, temperatura e tensão final de descarga definidas. Serve de valor de referência para indicações como o estado de carga, a perda de capacidade e a vida útil em ciclos.[5][6]
Carga de manutenção
Uma carga de manutenção é uma corrente de carga permanente muito reduzida que compensa a autodescarga. Para NiMH, um fabricante recomenda menos de 0,025 C (C/40), para minimizar a sobrecarga; os carregadores para baterias de iões de lítio, pelo contrário, terminam o carregamento quando é atingida a carga completa.[7][3]
Carregamento a baixas temperaturas
As baterias de iões de lítio devem ser levadas à temperatura ambiente antes do carregamento e não devem ser carregadas a temperaturas ambiente inferiores a 0 °C. As baixas temperaturas favorecem a deposição de lítio metálico (lithium plating), que acelera o envelhecimento e pode comprometer a segurança.[3][8]
Carregamento CC/CV
Método padrão para baterias de iões de lítio: primeiro carrega-se com corrente constante (CC) até à tensão final de carga e, em seguida, com tensão constante (CV), diminuindo a corrente gradualmente. Quando esta desce abaixo de uma corrente de corte definida, a bateria considera-se carregada.[9][10]
Carregamento rápido
Carregamento rápido significa carregar com corrente elevada para reduzir o tempo de carregamento. Correntes de carga muito elevadas podem provocar, nas células de iões de lítio, a deposição de lítio metálico (lithium plating) e fazer diminuir rapidamente a capacidade; também nas NiMH, um carregamento em menos de uma hora pode reduzir a vida útil em ciclos.[11][7]
Célula cilíndrica
Na célula cilíndrica, longas tiras de ânodo, separador e cátodo são enroladas formando um rolo, inseridas num invólucro metálico cilíndrico, cheias com eletrólito e fechadas. As células cilíndricas são frequentemente utilizadas em ferramentas elétricas.[12]
Célula de alta corrente e célula de alta energia
As células são concebidas para uma elevada capacidade de carga elétrica (célula de alta corrente ou célula de potência) ou para armazenar o máximo de energia possível (célula de alta energia), uma vez que estes dois objetivos se limitam mutuamente. A resistência interna limita a potência que pode ser fornecida; as correntes contínuas admissíveis constam da ficha técnica da respetiva célula.[12][13][14]
Célula pouch (célula em bolsa)
Na célula pouch, vários ânodos e cátodos, separados por separadores, são empilhados alternadamente e selados numa película flexível. Em vez de um invólucro metálico rígido, tem apenas este invólucro de película; as células pouch encontram-se frequentemente em smartphones e dispositivos semelhantes.[12]
Célula prismática
Uma célula prismática tem uma construção interna semelhante à de uma célula pouch, mas está alojada num invólucro rígido e anguloso; os elétrodos podem ser empilhados ou enrolados. Segundo o Fraunhofer FFB, os seus pontos fortes são a segurança e a gestão térmica, e os seus pontos fracos a densidade de potência e a densidade energética.[12]
Ciclo
Um ciclo é constituído por um processo de carga e um de descarga. O número destes ciclos que uma bateria consegue realizar em condições definidas, antes de a sua capacidade descer abaixo de uma determinada percentagem da capacidade estipulada, é indicado como vida útil em ciclos.[6][7]
CID
Interruptor de corrente interno que desliga a célula em caso de sobrepressão ou sobrecarga. Em análises a células falsificadas, este componente estava ausente.[15][16]
Corrente de descarga contínua
Corrente máxima que uma célula pode fornecer de forma permanente, segundo o fabricante – nas condições de temperatura indicadas na ficha técnica.[17]
Curto-circuito interno
Um curto-circuito interno é uma ligação condutora entre o ânodo e o cátodo no interior da célula, causada, por exemplo, por um separador danificado, defeitos de fabrico, impurezas ou dendrites. Pode provocar libertação de gases, fuga térmica e incêndio.[6][3]

D

Dendrites
As dendrites são cristais de lítio em forma de agulha ou de árvore que crescem do ânodo em direção ao cátodo. Se perfurarem o separador, ocorre um curto-circuito interno; o seu crescimento é favorecido, entre outros fatores, pelo carregamento rápido a baixas temperaturas.[3][18]
Densidade energética (gravimétrica e volumétrica)
A densidade energética indica quanta energia uma célula armazena por unidade de massa (gravimétrica, Wh/kg) ou por unidade de volume (volumétrica, Wh/l). Um fabricante de células indica, p. ex., para uma célula 21700 com corrente de descarga de 45 A, 230 Wh/kg e 615 Wh/l; elétrodos mais espessos e mais densos aumentam a densidade energética, mas reduzem a capacidade de suportar correntes elevadas.[19][14]
Deposição de lítio metálico (lithium plating)
Na deposição de lítio metálico (lithium plating), o lítio deposita-se sob a forma de metal na superfície do ânodo, em vez de se intercalar na grafite. Este fenómeno é favorecido por baixas temperaturas, correntes de carga elevadas, estado de carga elevado e sobrecarga; acelera o envelhecimento e pode tornar-se um risco de segurança através da formação de dendrites.[8][10]
Descarga profunda
Descarga abaixo da tensão mínima – danifica a célula de forma permanente.[20]
Disposição especial 188 (ADR)
A disposição especial 188 do ADR facilita o transporte rodoviário de pequenas células e baterias de lítio: as células de iões de lítio até 20 Wh e as baterias até 100 Wh não estão sujeitas às restantes disposições do ADR, desde que sejam cumpridas determinadas condições. Estas incluem, entre outras, a aprovação no ensaio UN 38.3, proteção contra curto-circuitos, embalagem resistente, indicação dos Wh no invólucro e a marca para baterias de lítio.[21]

E

Efeito memória
Perda aparente de capacidade devido a descargas parciais frequentes, conhecida das células de níquel mais antigas. As células de iões de lítio não têm efeito memória.[1]
Eficiência de ida e volta (round-trip)
A eficiência de ida e volta (round-trip) é a relação entre a energia fornecida durante a descarga e a energia necessária para restabelecer o estado de carga inicial. Segundo a Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV, seguro social obrigatório alemão contra acidentes de trabalho), as baterias de iões de lítio atingem uma eficiência elevada, de cerca de 95 %; as perdas ocorrem sobretudo sob a forma de calor na resistência interna.[6][3][13]
Eficiência de reciclagem
A eficiência de reciclagem indica a percentagem em massa de um resíduo de bateria que é recuperada como material aproveitável no processo de reciclagem. Para as baterias de lítio, a UE exige pelo menos 65 % até ao final de 2025 e 70 % até ao final de 2030, bem como taxas mínimas de recuperação de cobalto, níquel, cobre e lítio.[6]
Eletrólito
Conduz os iões de lítio entre os elétrodos.[1]
Emparelhamento de células (seleção de células)
Para um pack de baterias, são selecionadas células com características tão semelhantes quanto possível. As diferenças na resistência interna limitam a potência numa ligação em série e, numa ligação em paralelo, conduzem a uma distribuição desigual da corrente, a diferenças de temperatura e a um envelhecimento a ritmos diferentes; o Regulamento da UE relativo às baterias exige, na remanufatura, um estado de envelhecimento uniforme das células.[22][6]
Envelhecimento por calendário
O envelhecimento por calendário é a perda de capacidade que ocorre apenas com o passar do tempo, mesmo sem utilização, por exemplo devido ao crescimento contínuo da SEI. É acelerado por temperaturas elevadas e por um estado de carga elevado durante o armazenamento; a Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV, seguro social obrigatório alemão contra acidentes de trabalho) indica temperaturas de armazenamento superiores a 25 °C como fator de aceleração.[23][10][3]
Envelhecimento por ciclagem
O envelhecimento por ciclagem designa a perda de capacidade causada pela carga e descarga. Os fatores de influência incluem, entre outros, a temperatura, a corrente de carga e de descarga, bem como a gama de estados de carga utilizada; a deposição de lítio metálico (lithium plating) é um mecanismo típico que ocorre apenas durante a ciclagem.[10][7]
Extinção de incêndios em baterias de lítio
As baterias de iões de lítio em combustão libertam gases irritantes, corrosivos e tóxicos; o invólucro da célula pode impedir que o agente extintor chegue ao foco de incêndio na célula. Recomenda-se água com elevado efeito de arrefecimento, para impedir que outras células entrem em fuga térmica; a Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV, seguro social obrigatório alemão contra acidentes de trabalho) encara com reservas as tentativas de extinção com extintores, devido ao risco para quem as realiza.[3][2]

F

Formato de célula (p. ex., 18650, 21700)
O número na designação do formato de uma célula cilíndrica descreve as suas dimensões: 21700 significa cerca de 21 mm de diâmetro e 70 mm de comprimento, 18650 cerca de 18 mm de diâmetro e 65 mm de comprimento. As dimensões máximas exatas constam da ficha técnica do respetivo fabricante.[12][24]
Fuga térmica (thermal runaway)
Na fuga térmica, uma célula de iões de lítio decompõe-se de forma autoacelerada devido ao sobreaquecimento; a partir de cerca de 80 °C inicia-se a decomposição interna, que pode conduzir a incêndio e a temperaturas da ordem de 1.400 °C. Um estado de carga mais baixo reduz esta tendência.[3][5]
Fusível (fusível térmico)
Um fusível interrompe o circuito de forma permanente quando um fio de um metal de baixo ponto de fusão é aquecido por uma corrente demasiado elevada e funde. Tem uma construção simples e é considerado o dispositivo de limitação de corrente mais antigo e ainda o mais difundido; ao contrário de um PTC, fica inutilizado depois de atuar.[18]

G

Grupo de células
Células ligadas em paralelo que, em conjunto, formam um nível da ligação em série. O grupo mais fraco limita toda a bateria.[4]

I

IEC 62133-2
Norma internacional com requisitos de segurança e ensaios para células de lítio recarregáveis, portáteis e estanques aos gases, e para as baterias construídas a partir delas. Considera tanto a utilização prevista como a utilização incorreta razoavelmente previsível.[25]
Inversão de polaridade
Quando um pack de baterias com várias células é descarregado muito profundamente, algumas células podem ser forçadas no sentido inverso e inverter a sua polaridade. Nas NiMH, isto reduz a vida útil e pode provocar libertação de gases; nas células de iões de lítio, pode atacar o cobre no ânodo e, através de dendrites, provocar um curto-circuito.[7][6]

L

LCO (óxido de lítio e cobalto)
O LiCoO₂ foi o primeiro material de cátodo comercializado para células de iões de lítio. Oferece elevada tensão de funcionamento e elevada densidade energética; as desvantagens são o custo elevado e a disponibilidade limitada do cobalto, bem como uma estabilidade térmica apenas moderada.[18]
Libertação de gases (venting)
Se a pressão no interior de uma célula aumentar demasiado, esta liberta o seu conteúdo através de uma válvula de sobrepressão prevista pelo fabricante; caso contrário, pode rebentar. Os gases libertados («gases de venting») são inflamáveis, tóxicos e corrosivos; a partir do sal condutor LiPF₆, em contacto com a humidade do ar, pode formar-se fluoreto de hidrogénio (ácido fluorídrico).[3][18]
LiFePO₄ (LFP)
Fosfato de ferro-lítio: célula de lítio com tensão nominal de 3,2–3,3 V.[17]
LMO (óxido de lítio e manganês)
O LiMn₂O₄ é um material de cátodo com estrutura de espinela e tensão de funcionamento semelhante à do LCO (cerca de 4 V). O manganês é abundante e mais barato do que o cobalto; a perda de capacidade a temperaturas elevadas tem limitado até agora a sua utilização sobretudo a células de baixo custo.[18]
LTO (titanato de lítio)
O Li₄Ti₅O₁₂ é utilizado como material de ânodo em vez da grafite. Devido ao seu potencial mais elevado (1,55 V em relação a Li/Li⁺), não se formam dendrites de lítio, e o material quase não altera o seu volume durante o carregamento; isto permite um elevado número de ciclos e carregamento rápido, embora com menor densidade energética.[26]

M

Marcação CE
Com a marcação CE, o fabricante declara que a bateria cumpre os requisitos da UE aplicáveis. É aposta na bateria antes da colocação no mercado, de forma bem visível, legível e indelével ou, quando tal não for possível, na embalagem e nos documentos de acompanhamento.[6]
Mercadoria perigosa
No transporte, as baterias de lítio são consideradas mercadoria perigosa da classe 9. Consoante o modo de transporte, aplicam-se o ADR (rodoviário), o RID (ferroviário), o Código IMDG (marítimo) ou as ICAO-TI/IATA-DGR (aéreo) – tanto para expedidores profissionais como particulares.[3][5]

N

NCA (óxido de lítio, níquel, cobalto e alumínio)
No NCA, um cátodo rico em níquel é estabilizado por uma pequena percentagem de alumínio; uma composição típica é LiNi₀,₈Co₀,₁₅Al₀,₀₅O₂. O material atinge capacidades elevadas e é utilizado sobretudo em células de alta energia.[18][14]
NiCd / NiMH
Níquel-cádmio e níquel-hidreto metálico: tipos de células mais antigos, com 1,2 V por célula, por exemplo em baterias de ferramentas elétricas.[17]
NMC (óxido de lítio, níquel, manganês e cobalto)
Os cátodos NMC obtêm-se quando, no LCO, parte do cobalto é substituída por níquel e manganês; isto aumenta a capacidade utilizável e reduz a necessidade de cobalto. As variantes ricas em níquel, como o NMC811, atingem capacidades particularmente elevadas.[18][14]

P

Pack de baterias (bloco-bateria)
Um pack de baterias é um grupo de células ou módulos ligados entre si ou envolvidos por um invólucro de modo a formarem uma unidade completa, que não se destina a ser aberta pelo utilizador final. No direito dos transportes, estes packs são considerados «bateria».[6][5]
Passaporte da bateria
O passaporte da bateria é um registo eletrónico com informações sobre o modelo de bateria e sobre a bateria individual, acessível através de um código QR. A partir de 18 de fevereiro de 2027, é obrigatório, entre outras, para cada bateria MTL nova colocada no mercado; as baterias remanufaturadas recebem um novo passaporte, ligado ao original.[6]
Placa de características
Etiqueta na bateria com a tensão, a capacidade e, muitas vezes, a energia (Wh). Base para qualquer avaliação.
Ponto de inflexão (knee point)
Designa-se por ponto de inflexão o momento a partir do qual a capacidade de uma célula envelhecida diminui de forma significativamente mais rápida do que antes. Em ensaios de envelhecimento do KIT, a taxa de perda voltou a aumentar logo que restavam apenas cerca de 70 a 85 % da capacidade nominal.[10]
Propagação térmica
Propagação térmica significa que a fuga térmica de uma célula aquece as células vizinhas e provoca também a sua ignição. Num pack de baterias, um incêndio pode assim propagar-se de célula em célula, muitas vezes com libertação considerável de gases.[3][6]
Proteção dos polos (isolar os polos com fita, tampas de polos)
Os polos expostos de uma bateria devem ser protegidos contra curto-circuito externo durante o transporte, o armazenamento e a eliminação, por exemplo com fita adesiva, tampas de polos ou uma embalagem interior. Mesmo as baterias descarregadas ainda podem fornecer correntes de curto-circuito elevadas.[2][3]
PTC
Componente de proteção interno contra sobrecorrente em células cilíndricas de alta qualidade.[15]

R

Regulamento (UE) 2023/1542 relativo às baterias
Regulamento diretamente aplicável em toda a UE, relativo às baterias e aos resíduos de baterias, que estabelece requisitos de sustentabilidade, segurança, rotulagem, recolha e reciclagem. É aplicável, em princípio, desde 18 de fevereiro de 2024 (algumas partes mais tarde) e substituiu a Diretiva 2006/66/CE relativa às baterias com efeitos a partir de 18 de agosto de 2025.[6]
Removibilidade e substituibilidade
A partir de 18 de fevereiro de 2027, as baterias portáteis têm de poder ser retiradas e substituídas pelo utilizador final com ferramentas comuns disponíveis no mercado (com exceções). No caso das baterias MTL, a bateria e também as células individuais do pack de baterias têm de poder ser facilmente retiradas e substituídas por profissionais independentes; o software não pode dificultar a substituição.[6]
Resíduo de bateria (bateria usada)
Um resíduo de bateria é uma bateria que se tornou resíduo. Os resíduos de baterias não devem ser colocados no lixo doméstico; têm de ser recolhidos separadamente e entregues num ponto de recolha.[6][2]
Resistência interna
A resistência interna é a resistência à passagem da corrente no interior de uma célula; determina a potência que uma célula pode fornecer e o calor que é gerado nesse processo. O valor medido depende do método de medição, do estado de carga e da temperatura; um valor medido com corrente alternada de 1 kHz (resistência interna AC) obtém-se rapidamente, mas descreve apenas parcialmente o comportamento sob carga.[6][13][22]

S

S / P
Série (as tensões somam-se) e paralelo (as capacidades somam-se), p. ex. 10S4P.[1]
SEI (Solid Electrolyte Interphase)
A SEI é uma camada fina sobre o ânodo, formada a partir de produtos de decomposição do eletrólito. Conduz iões, mas bloqueia eletrões, protegendo assim contra a decomposição adicional do eletrólito; a sua formação consome parte da capacidade durante o primeiro carregamento.[27]
Sensor de temperatura (NTC)
Nos packs de baterias, a temperatura é geralmente medida de forma pontual na superfície ou nos polos de células individuais, frequentemente com termístores NTC (resistências dependentes da temperatura). O BMS utiliza estes valores para, entre outras coisas, impedir o carregamento quando a bateria está demasiado fria ou demasiado quente.[28][29][3]
Separador
Camada separadora fina entre o ânodo e o cátodo, que impede um curto-circuito.[1]
Separador de corte (shutdown)
Um separador de corte (shutdown) é constituído por várias camadas de plástico (p. ex., polietileno e polipropileno). Em caso de sobreaquecimento, a camada de polietileno funde e fecha os poros, interrompendo o fluxo de iões; se a temperatura continuar a subir, o separador pode, ainda assim, fundir e provocar um curto-circuito.[18][3]
Símbolo «recolha seletiva»
Desde 18 de agosto de 2025, todas as baterias têm de ostentar o símbolo de recolha seletiva (contentor de lixo barrado com uma cruz). Se uma bateria contiver mais de 0,002 % de cádmio ou 0,004 % de chumbo, figura também por baixo o símbolo químico Cd ou Pb, respetivamente.[6]
Sobrecarga
Sobrecarga significa que uma bateria é carregada para além do estado de carga completa, por exemplo com um carregador sem corte adequado. Isso provoca aquecimento até à decomposição do eletrólito e, consequentemente, risco de incêndio e, eventualmente, de explosão.[3][18]
SoC / SoH
State of Charge (estado de carga) e State of Health (estado de envelhecimento).[4]
Soldadura por pontos por impulsos
Ligação de células e tiras de níquel com impulsos de corrente muito curtos e intensos. Assim, o calor na célula mantém-se reduzido; os fabricantes de células prescrevem a soldadura por pontos em vez da soldadura com estanho.[30]
Sub-C
Célula cilíndrica de níquel com cerca de 22–23 mm × 42–43 mm, comum em baterias de ferramentas elétricas mais antigas.[17]
Substituição das células
Todas as células de uma bateria existente são substituídas; o invólucro, as ligações e a eletrónica são reutilizados, desde que estejam em bom estado.

Método de trabalho da Akku New

Suporte de células
Estrutura de plástico que fixa as células numa grelha. Na Akku New, quando necessário, é concebida internamente e fabricada por impressão 3D.

Método de trabalho da Akku New

T

Taxa C (C-rate)
A taxa C descreve a corrente de carga ou de descarga em relação à capacidade de uma célula. A 1C, uma célula ficaria, em teoria, descarregada numa hora; a 0,2 C, em cinco horas. Numa célula de 3 Ah, 0,1 C corresponde, portanto, a 0,3 A.[7][10]
Tensão em circuito aberto (tensão em repouso)
A tensão em circuito aberto é a tensão de uma célula sem passagem de corrente. Sob carga, a tensão aos terminais é inferior, porque ocorre uma queda de tensão na resistência interna e devido a efeitos de polarização; sem passagem de corrente, esta queda de tensão é nula.[13]
Tensão final de carga
Tensão até à qual uma célula é carregada; nas células de iões de lítio, geralmente 4,2 V por célula.[17]
Tensão final de descarga
A tensão final de descarga é a tensão definida pelo fabricante à qual a descarga termina. Quando se desce abaixo dela, fala-se de descarga profunda; nas células NiMH, o valor habitual é de 0,9 V por célula; nas células de iões de lítio, aplica-se o valor indicado na ficha técnica.[3][7][11]
Tensão nominal
Tensão média de uma célula: iões de lítio 3,6–3,7 V, LiFePO₄ 3,2 V, NiCd e NiMH 1,2 V.[17]
Tira de níquel
Conector entre as células, aplicado por soldadura por pontos.[30]

U

UN 3480 e UN 3481
Estes números ONU identificam as baterias de iões de lítio na legislação sobre mercadorias perigosas: o UN 3480 aplica-se a baterias isoladas (p. ex., um pack de baterias expedido sozinho), o UN 3481 a baterias instaladas num equipamento ou embaladas com um equipamento. Para as baterias de lítio metálico aplicam-se o UN 3090 e o UN 3091.[5][21]
UN 38.3 (resumo dos ensaios)
As células e baterias de lítio só podem ser transportadas se o seu tipo tiver sido aprovado nos ensaios previstos no Manual de Ensaios e Critérios da ONU, Parte III, subsecção 38.3. São ensaiados, entre outros, a simulação de altitude, o esforço térmico, a vibração, o choque, o curto-circuito, o impacto/esmagamento, a sobrecarga e a descarga; os fabricantes e distribuidores têm de disponibilizar um resumo dos ensaios.[3][5]

V

Vida útil em ciclos (resistência à ciclagem)
A vida útil em ciclos indica quantos ciclos de carga e descarga uma bateria consegue realizar em condições definidas antes de a sua capacidade descer abaixo de uma determinada percentagem da capacidade estipulada. O valor real depende fortemente da temperatura, da profundidade de descarga, das correntes, bem como da sobrecarga e da descarga profunda.[6][7]

W

Wh
Conteúdo energético = tensão × capacidade – a medida da autonomia e do tempo de funcionamento.[1]
Fontes (30)
  1. VDE Verband der Elektrotechnik (associação alemã de eletrotecnia): FAQ Batterien (perguntas frequentes sobre baterias). Ligação
  2. Umweltbundesamt (UBA): Sachgemäßer Umgang mit Lithium-Batterien und -Akkus unerlässlich, zuletzt aktualisiert 24.10.2023. Ligação
  3. Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV): DGUV Information 205-041: Brandschutz beim Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien, Abschnitt 6.1, Februar 2024. Ligação
  4. Fraunhofer IIS: Batteriemanagementsysteme (sistemas de gestão de baterias; ficha de produto). Ligação
  5. International Air Transport Association (IATA): Battery Guidance Document (Revised for the 2026 Regulations), Definitionen, Stand 01.01.2026. Ligação
  6. Europäisches Parlament und Rat der EU (EUR-Lex): Verordnung (EU) 2023/1542, Artikel 3 Nr. 50, 2023. Ligação
  7. Energizer Battery Manufacturing Inc.: Nickel Metal Hydride (NiMH) Handbook and Application Manual, Version NiMH02.01, ©2010. Ligação
  8. The Electrochemical Society / IOP Publishing: Enhanced Fast Charging and Reduced Lithium-Plating by Laser-Structured Anodes for Lithium-Ion Batteries (Habedank et al.; TU München), DOI 10.1149/2.1241915jes, 2019. Ligação
  9. Springer Nature / PubMed Central: Optimized Multi-Stepped constant current constant voltage fast charging controller for lithium-ion batteries (Magdy et al.), Scientific Reports, DOI 10.1038/s41598-025-25924-2, 2025. Ligação
  10. Karlsruher Institut für Technologie (KIT) / Springer Nature: Comprehensive battery aging dataset: capacity and impedance fade measurements of a lithium-ion NMC/C-SiO cell (Luh, Blank; KIT) – Scientific Data, DOI 10.1038/s41597-024-03831-x, 2024. Ligação
  11. Springer Nature: Extreme fast charging of commercial Li-ion batteries via combined thermal switching and self-heating approaches (Zeng et al.), Nature Communications, DOI 10.1038/s41467-023-38823-9, 2023. Ligação
  12. Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB): The cell designs by Fraunhofer FFB, Blogbeitrag 2023, abgerufen Oktober 2026. Ligação
  13. MDPI / PubMed Central: Comparison of Several Methods for Determining the Internal Resistance of Lithium Ion Cells (Schweiger et al.), DOI 10.3390/s100605604, 2010. Ligação
  14. American Chemical Society / PubMed Central: Overcoming the Energy vs Power Dilemma in Commercial Li-Ion Batteries via Sparse Channel Engineering (Kim et al.), DOI 10.1021/acsenergylett.4c01727, 2024. Ligação
  15. J. Jeevarajan: Limitations of Internal Protective Devices in High-Voltage/High-Capacity Batteries Using Lithium-Ion Cylindrical Commercial Cells. NASA NESC Technical Bulletin 09-02, 2009. Ligação
  16. UL (Underwriters Laboratories): Counterfeit Batteries eGuide. Ligação
  17. Dados dos fabricantes das células: LG (INR18650-MJ1, -M29, -M26/M26S, INR18650-HE2), Sony/Murata (US18650VTC4, VTC5, VTC6), Panasonic NCR18650PF e Axcom Sub-C (YT2000SCP, YT3000SCP), como exemplos técnicos; Molicel INR21700-P45B; Samsung INR21700-50E; Lithium Werks ANR26650M1B; célula LiFePO4 IFR32700 (dados do distribuidor). Ligação
  18. MDPI / PubMed Central: Cause and Mitigation of Lithium-Ion Battery Failure—A Review (Kaliaperumal et al.), DOI 10.3390/ma14195676, 2021. Ligação
  19. E-One Moli Energy Corp. (Molicel): INR-21700-P42A – Produktdaten, abgerufen Oktober 2026. Ligação
  20. Umweltbundesamt (agência federal alemã do ambiente): Lithium-Batterien und Lithium-Ionen-Akkus (pilhas de lítio e baterias de iões de lítio; conselhos ambientais para o dia a dia). Ligação
  21. Bayerisches Staatsministerium für Umwelt und Verbraucherschutz / Gewerbeaufsicht Bayern: Merkblatt Sondervorschrift 188 (SV 188), Stand April 2025. Ligação
  22. Springer Nature / PubMed Central: A study of the influence of measurement timescale on internal resistance characterisation methodologies for lithium-ion cells (Barai et al.), Scientific Reports 8:21, DOI 10.1038/s41598-017-18424-5, 2018. Ligação
  23. The Electrochemical Society / IOP Publishing: Calendar Aging of Lithium-Ion Batteries: I. Impact of the Graphite Anode on Capacity Fade (Keil et al.; TU München), JES 163(9):A1872, DOI 10.1149/2.0411609jes, 2016. Ligação
  24. E-One Moli Energy Corp. (Molicel): INR-18650-P28A – Produktdaten, abgerufen Oktober 2026. Ligação
  25. International Electrotechnical Commission (IEC): IEC 62133-2:2017+AMD1:2021 CSV – Safety requirements for portable sealed secondary cells … Part 2: Lithium systems, Erstausgabe 2017-02-07, konsolidiert mit Amendment 1 (2021). Ligação
  26. MDPI / PubMed Central: Fabrication of Li4Ti5O12 (LTO) as Anode Material for Li-Ion Batteries (Julien, Mauger), Micromachines 15(3):310, DOI 10.3390/mi15030310, 2024. Ligação
  27. The Electrochemical Society / IOP Publishing: Review—SEI: Past, Present and Future (Peled, Menkin), Journal of The Electrochemical Society 164(7):A1703, DOI 10.1149/2.1441707jes, 2017. Ligação
  28. MDPI / PubMed Central: Individual Cell-Level Temperature Monitoring of a Lithium-Ion Battery Pack (Alcock et al.), Sensors 23(9):4306, DOI 10.3390/s23094306, 2023. Ligação
  29. American Chemical Society / PubMed Central: In Situ Optical Fiber Sensing of Internal Temperature Evolution during Lithium-Ion Battery Cycling (Zeng et al.), ACS Omega, DOI 10.1021/acsomega.5c07124, 2025. Ligação
  30. Panasonic: especificação da célula de iões de lítio NCR18650B («Do not directly solder to the battery», ligação por soldadura por pontos) e Sanyo/Panasonic Safety Data Sheet SDS-IBT-00026 (2018). Ligação

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